Проектирование строительства нового аэропорта Иркутска начнут в 2027 году

РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ, /НИА-БУРЯТИЯ/. Разработку проектной документации для строительства нового аэропорта Иркутска начнут в 2027 году. Об этом сообщил Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев во время оглашения послания Законодательному Собранию региона.

«Вы знаете, что на федеральном уровне принято принципиальное решение по площадке Ключевой, есть все необходимые согласования и поддержка Президента. Финансирование будет осуществляться за счет федерального бюджета и средств инвесторов. После завершения проектных работ, которые начнутся в 2027 году, и согласования источников и объемов финансирования будут определены точные сроки реализации проекта», – сказал Игорь Кобзев.
Поручение возвести новый аэропорт Иркутска за чертой города дал Президент Российской Федерации Владимир Путин. Сейчас решается вопрос использования площадки «Ключевая», расположенной в Ангарском и частично в Шелеховском районах. Будут решены вопросы финансирования работ и определения частного партнера.
«Учитывая, что в ближайшее время мы должны внести площадку для строительства нового аэропорта в документы территориального планирования, поручаю министерству транспорта и дорожного хозяйства региона и службе архитектуры оперативно организовать эту работу. В связи с этим прошу службу архитектуры согласовать с разработчиками мастер-планов включение нового аэропорта в качестве одного из якорных элементов развития агломерации», – добавил Игорь Кобзев.
По информации пресс-службы облправительства, за последние пять лет пассажиропоток аэропорта Иркутска вырос почти на 60% и в 2024 году достиг почти четырех миллионов человек. Пассажиропоток увеличивается и в северных аэропортах, где идут большие стройки и реализуются инвестпроекты. Например, за последние пять лет пассажиропоток в Бодайбо и Усть-Куте почти удвоился.
«Одна из ключевых проблем, сопровождающих рост пассажиропотока, – высокая стоимость авиабилетов. Особенно остро этот вопрос стоит для жителей северных территорий. С 2026 года планируем апробировать на маршруте Бодайбо – Иркутск новую модель поддержки: установление специального тарифа для местного населения, делая авиаперелеты доступнее исключительно для жителей, постоянно проживающих в этих территориях», – добавил Игорь Кобзев.
Из областного бюджета на субсидирование авиаперевозок ежегодно выделяется около 700 млн рублей. Это в два раза больше, чем пять лет назад. Сейчас субсидирование применяется на авиарейсах в Маму, Ербогачен, Киренск, Железногорск-Илимский, Казачинское, а также в Усть-Илимск, где восстановлен заброшенный аэропорт. Сейчас решается вопрос его оснащения радиолокационным оборудованием. В этом месяце в результате модернизации аэропорт Усть-Илимска стал принимать самолеты вместимостью до 50 человек вместо 12-местных, как раньше.
В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэропортов» запланированы капитальное строительство и реконструкция аэропортов Киренска и Бодайбо, а также строительство нового аэропорта за чертой Иркутска. Аэропорты Усть-Кута и села Ербогачен вошли в федеральный план по капитальному ремонту аэродромной инфраструктуры за счет средств Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта.